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檢測(cè)對(duì)象：橋梁、隧道、大壩、港口等各類混凝土結(jié)構(gòu) 檢測(cè)內(nèi)容：混凝土材質(zhì)：彈性模量、抗壓強(qiáng)度等 結(jié)構(gòu)尺寸：厚度 表面缺陷：裂縫深度、表層劣化 內(nèi)部缺陷：脫空、內(nèi)部空洞、疏松等
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產(chǎn)品與交通部公路科學(xué)研究院共同研制，可對(duì)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)程》的回彈模量指標(biāo)進(jìn)行直接測(cè)試，并與連續(xù)壓實(shí)控制系統(tǒng)配合，應(yīng)用于路基驗(yàn)收。
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產(chǎn)品以沖擊彈性波為測(cè)試媒介，采用獨(dú)創(chuàng)性的信號(hào)拾取、分析和成像技術(shù)，可對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道灌漿密實(shí)度進(jìn)行快速定性以及定位檢測(cè)。
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該產(chǎn)品主要針對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。通過(guò)敲擊掃描的方式，對(duì)被測(cè)物脫空、內(nèi)部缺陷、欠厚等進(jìn)行精準(zhǔn)、快速檢測(cè)。
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產(chǎn)品基于二次張拉來(lái)檢測(cè)錨下有效預(yù)應(yīng)力和精軋螺紋鋼張力，進(jìn)而計(jì)算同束不均勻度、同斷面不均勻度等指標(biāo)。產(chǎn)品采用獨(dú)特的技術(shù)，通過(guò)對(duì)夾片微小位移的全面監(jiān)測(cè)和伺服控制，避免了二次張拉對(duì)夾片潛在的損傷危險(xiǎn)和承載力損失，并提高了檢測(cè)作業(yè)安全性。
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產(chǎn)品以沖擊彈性波為測(cè)試媒介、采用CT(計(jì)算機(jī)層析掃描)及成像技術(shù)，可對(duì)橋墩、0#塊等大體積混凝土結(jié)構(gòu)的內(nèi)部缺陷、混凝土材質(zhì)等進(jìn)行掃描檢測(cè)。
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產(chǎn)品以沖擊彈性波(P波、R波)為測(cè)試媒介，可分層測(cè)試各類結(jié)構(gòu)混凝土的內(nèi)部強(qiáng)度、冷縫狀態(tài)及影響程度。獨(dú)創(chuàng)的算法和標(biāo)定技術(shù)，使之無(wú)論在測(cè)試精度還是測(cè)試范圍方面，較回彈儀、超聲波法等傳統(tǒng)方法均有飛躍性的提升。
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產(chǎn)品以沖擊彈性波和振動(dòng)為測(cè)試媒介，集成本公司多項(xiàng)核心技術(shù)。其綜合性能強(qiáng)、測(cè)試內(nèi)容豐富，幾乎涵蓋預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的所有項(xiàng)目(預(yù)應(yīng)力孔道力值、孔道灌漿密實(shí)度及混凝土結(jié)構(gòu)的材質(zhì)、尺寸)。
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